{"id":4035,"date":"2021-05-05T08:18:39","date_gmt":"2021-05-05T08:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/greenplan.limsup.de\/greenplan-whitepaper-about-tour-optimization-on-the-last-mile\/"},"modified":"2022-11-18T12:17:23","modified_gmt":"2022-11-18T12:17:23","slug":"tourenoptimierung-auf-der-letzten-meile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenplan.de\/de\/tourenoptimierung-auf-der-letzten-meile\/","title":{"rendered":"Letzte Meile: Logistik im Umbruch"},"content":{"rendered":"\n<p>Als \u201eletzte Meile\u201c bezeichnet man in der Logistik- und Transportbranche den finalen Abschnitt einer Lieferung, in der Regel bis zur Haus- oder Wohnungst\u00fcr des Kunden. Vor allem der&nbsp;<strong>rasant wachsende Online-Handel&nbsp;<\/strong>stellt die Branche vor gro\u00dfe Herausforderungen, erreicht doch das Paket- und Sendungsaufkommen von Jahr zu Jahr ein neues Rekord-Niveau.<\/p>\n\n\n\n<p>Dazu kommen neue Entwicklungen wie Food-Lieferservices oder die Lieferung von frischen Lebensmitteln, die die Engp\u00e4sse auf den Stra\u00dfen weiter versch\u00e4rfen. Auch die Anspr\u00fcche der Kunden steigen, etwa Same-Day-Delivery oder Paketumleitungen in letzter Minute. F\u00fcr Zusteller und Lieferanten bedeutet dies:&nbsp;<strong>Die letzte Meile wird immer komplexer.&nbsp;<\/strong>Doch die Zeit ist reif f\u00fcr innovative L\u00f6sungsans\u00e4tze.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Letzte Meile: Probleme und gro\u00dfe Herausforderungen<\/h2>\n\n\n\n<p>Mit mehr als vier Milliarden versendeten Kurier-, Express- oder Paketsendungen und einem gesch\u00e4tzten j\u00e4hrlichen Wachstum um jeweils 7 Prozent k\u00f6nnte man meinen, dass f\u00fcr bestimmte Segmente der&nbsp;<a href=\"https:\/\/greenplan.de\/kunden\">Logistik- und Transportbranche<\/a>&nbsp;goldene Zeiten angebrochen w\u00e4ren. Doch stattdessen zeigen sich auf der letzten Meile immer st\u00e4rker die Probleme und Herausforderungen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Die Verkehrsinfrastruktur in vielen St\u00e4dten ist der Entwicklung nicht gewachsen.<\/strong>&nbsp;Der Lieferverkehr verbringt viel Zeit in Staus und bei \u201eStop-and-go\u201c. In den Stra\u00dfen gibt es kaum Haltem\u00f6glichkeiten, Transporter m\u00fcssen in zweiter Reihe halten und erweisen sich als zus\u00e4tzliches Hindernis f\u00fcr den nachfolgenden Verkehr. Dazu kommen die Belastungen durch Abgase, Feinstaub und L\u00e4rm. Manche Kommunen reagieren bereits mit drastischen Ma\u00dfnahmen, verh\u00e4ngen zum Beispiel f\u00fcr bestimmte Stra\u00dfen Fahrverbote oder weisen dem Lieferverkehr Zeiten in den fr\u00fchen Morgenstunden zu.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Traditionelle Zustellmodelle sto\u00dfen hier an ihre Grenzen.&nbsp;<\/strong>Denn ein Gro\u00dfteil der auszuliefernden Post- und Paketsendungen ist dem boomenden Online-Handel zuzuordnen. Zugleich wird f\u00fcr den Kunden die Zustellung immer bequemer gestaltet: Auf Wunsch kann die Lieferung nach Hause oder ins B\u00fcro erfolgen, an eine Packstation oder in einen Paketshop. Zudem ist die Lieferung flexibel wie nie, wenn Kunden zum Beispiel ein Wunschzeitfenster angeben oder die Lieferadresse in Echtzeit \u00e4ndern k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gleichzeitig steigt der Kosten- und Wettbewerbsdruck an.<\/strong>&nbsp;Online-Shops bieten niedrige Versandkosten oder Gratislieferungen an und wollen daher selbst m\u00f6glichst wenig f\u00fcr den Transport zahlen. Doch f\u00fcr Logistikunternehmen ist die letzte Meile auch der teuerste Abschnitt der gesamten Wegstrecke \u2013 bei Paketdiensten fallen bis zu 50 Prozent aller Transportkosten allein auf diesem Abschnitt an. Dazu kommt, dass gro\u00dfe E-Commerce-Unternehmen mittlerweile eigene Zustellflotten aufbauen und so den Druck weiter erh\u00f6hen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Logistik erprobt neue Konzepte auf der letzten Meile<\/h2>\n\n\n\n<p>Die letzte Meile bringt etliche Probleme mit sich. Doch die Logistikbranche sucht auch nach innovativen und zukunftsf\u00e4higen Konzepten, um die Herausforderungen besser zu bew\u00e4ltigen. Wie sich zeigt, sind die Ans\u00e4tze im Rahmen der Urbanen Logistik dabei sehr experimentierfreudig \u2013 und setzen auf ganz unterschiedliche Wege, den Kunden zu erreichen. Drei Beispiele:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lastenr\u00e4der<\/strong>: Pilotprojekte zeigen, dass in dichtbesiedelten Innenst\u00e4dten Elektro-Lastenr\u00e4der f\u00fcr Belieferung und Zustellung auf der letzten Meile sinnvoll sein k\u00f6nnen. Mit einem Ladevolumen von zwei Kubikmetern ersetzt ein Lastenrad einen Kleintransporter. Bis zu 20 Prozent des City-Warenverkehrs k\u00f6nnten die Cargo-Bikes \u00fcbernehmen, so aktuelle Sch\u00e4tzungen. F\u00fcr den gewerblichen Einsatz sind aber auch passende Verkehrskonzepte notwendig, damit sich private und berufliche Radfahrer nicht in die Quere kommen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Micro-Hubs<\/strong>: Die wichtigen Logistikfl\u00e4chen sind bislang vor allem auf der gr\u00fcnen Wiese anzutreffen. Dadurch muss jeder Fahrer erst einmal vom Stadtrand in seinen Zustellbezirk kommen. Mit dem Micro-Hub-Konzept ist es m\u00f6glich, diese Fahrten auf ein Minimum zu reduzieren. Auf Freifl\u00e4chen werden Container aufgestellt, in denen zum Beispiel Post- und Paketsendungen nachts gesammelt und morgens f\u00fcr die Zustellung auf Elektro-Lastenr\u00e4der umgeladen werden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tourenplanung<\/strong>: Mit digitalen Tools wie Greenplan lassen sich Zustellrouten auf der letzten Meile so planen, dass der Verkehrsfluss optimiert wird. Der&nbsp;<a href=\"https:\/\/greenplan.de\/product-overview\">intelligente Algorithmus<\/a>&nbsp;nutzt daf\u00fcr statistische Verkehrsdaten, so dass die Fahrer deutlich weniger Zeit in Staus und im Stop-and-go-Verkehr verbringen. Der innerst\u00e4dtische Verkehr wird entlastet, das urbane Liefersystem effizienter. Die volldynamische Tourenplanung erh\u00f6ht die Produktivit\u00e4t und erzielt zugleich Kosteneinsparungen von bis zu 20 Prozent. Gleichzeitig tr\u00e4gt sie zu einer deutlichen Reduzierung von CO2-Emissionen bei.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Whitepaper zur Tourenoptimierung auf der letzten Meile<\/h2>\n\n\n\n<p>Der erh\u00f6hte Kosten- und Wettbewerbsdruck zwingt Logistikdienstleister zur Implementierung innovativer L\u00f6sungen auf der letzten Meile. Digitale Planungssysteme k\u00f6nnen dabei helfen, Routen zu verbessern, die Planbarkeit von Lieferungen zu vereinfachen und Mitarbeiter wie Fahrzeugflotten besser auszulasten. Trotzdem z\u00f6gern noch viele Logistiker mit der Einf\u00fchrung. Wie sich die digitale Tourenplanung f\u00fcr die letzte Meile schrittweise implementieren l\u00e4sst,&nbsp;<a href=\"https:\/\/greenplan.cdn.prismic.io\/greenplan\/85305f85-f9fd-43d4-9ddc-4e3dcbd12b29_210426_Greenplan+-+Whitepaper+-+Route+optimization+in+urban+last+mile+2021.pdf\">zeigt unser Whitepaper<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als \u201eletzte Meile\u201c bezeichnet man in der Logistik- und Transportbranche den finalen Abschnitt einer Lieferung, in der Regel bis zur Haus- oder Wohnungst\u00fcr des Kunden. Vor allem der&nbsp;rasant wachsende Online-Handel&nbsp;stellt die Branche vor gro\u00dfe Herausforderungen, erreicht doch das Paket- und Sendungsaufkommen von Jahr zu Jahr ein neues Rekord-Niveau. 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